Vânzători: Taxa auto nu conduce cumpărătorii de mașini la magazin | Estonia

Pe 12 iunie, Parlamentul a aprobat Legea privind impozitul pe autovehicule, în temeiul căreia o taxă pe vehicule în două părți va fi impusă în Estonia de la începutul anului viitor.

Pe lângă taxa anuală care constă din partea de bază, partea de emisii de CO2 și partea de greutate brută, proprietarii de vehicule trebuie să plătească și o taxă de înmatriculare.

Creșterea numărului de vânzări nu este încă evidentă

Potrivit Asociației Estoniene a Întreprinderilor de Vânzări și Service Auto (AMTEL), vânzarea de autoturisme noi a crescut în fiecare lună în acest an, dar numărul de mașini vândute în mai este încă cu 16,8% mai mic decât anul trecut.

Chiar și dealerii de mașini nu au văzut încă o creștere semnificativă a numărului de vânzări. Potrivit acestora, cei care deja plănuiau să cumpere mașini în viitorul apropiat le cumpără acum.

„Nu există niciun impact semnificativ până acum, introducerea taxelor de înregistrare pare să fie încă o problemă foarte nouă și nu pare să existe nicio percepție că legea a fost adoptată”, a declarat Margus Willberg, șeful afacerilor BMW și MINI la Inchcape și Mazda. Directorul de afaceri al Jaguar și Land Rover, Sim Thiel, a declarat într-o declarație comună.

„Am observat că doar câțiva clienți în așteptare au luat o decizie rapidă și și-au completat cererile în lumina știrilor privind taxele auto”, au adăugat aceștia.

Keijo Kaasik, membru al consiliului Veho, a confirmat acest lucru. „Astăzi este greu de prezis amploarea creșterii vânzărilor, dar se poate simți că și cei care au așteptat până acum sunt din ce în ce mai interesați să cumpere sau să schimbe o mașină”, a spus el.

Dobânda este de așteptat să fie mai mare în a doua jumătate a anului

„Este de așteptat ca interesul de cumpărare să crească în toamnă, mai degrabă decât atunci când vara mare s-a terminat și oamenii se întorc din vacanță și munca de vară”, a comentat Tate Lilippo, director de marketing la Info-Auto.

Reprezentanții Inchcape Viileberg și Tael se așteaptă la o creștere de zece procente în acest an. Cu toate acestea, ei au afirmat că oamenii sunt încă constrânși de ratele mari ale dobânzilor.

Cu toate acestea, membrul consiliului de administrație al Amserv Auto, Margus Nõmmik, nu se așteaptă la un boom mai mare de cumpărare, deoarece cotele de impozitare au fost reduse în timpul discuțiilor. „Ne-am discutat pe plan intern, dacă credem asta la un moment dat [buum] apare, iar întrebarea acum este dacă se va întâmpla deloc. „Cifrele inițiale au fost mai proaste decât cele care au ieșit la sfârșit”.

Oamenii preferă mașinile hibride și mașinile second hand

Multiplicatorul de vârstă al impozitului anual reduce suma plătită pentru mașinile cu o vechime între 5 și 15 ani, iar pentru vehiculele cu o vechime de peste 20 de ani trebuie plătită doar partea de bază. Potrivit reprezentantului Amserv, Margus Nõmmik, acest lucru ar putea revigora piața de mașini second hand.

Kasich a observat și el această tendință. „Mai mult, astăzi putem vedea mai clar că acest interes începe să ajungă și în comerțul cu mașini second hand, care în cazul Veho echivalează cu comerțul cu mașini noi în ceea ce privește numărul de vehicule vândute”, a adăugat el.

Pe lângă factorul de vârstă, componenta de dioxid de carbon afectează și valoarea taxei anuale, determinând consumatorii să cumpere mașini mai ecologice. Potrivit AMTEL, mașinile hibride au reprezentat aproape jumătate din toate mașinile noi vândute în luna mai, iar ponderea mașinilor electrice a fost de 6,8%.

Toți dealerii de mașini care au comentat simt, de asemenea, un interes din ce în ce mai mare pentru hibrizi. „Conștientizarea consumatorilor a crescut cu siguranță și se gândește mai mult la impactul asupra mediului al unui vehicul achiziționat”, a declarat reprezentantul Veho, Kejo Kasik.

Potrivit lui Nõmmik, hibrizii au reprezentat mai mult de jumătate din vânzările Amserv în ultimii doi ani. „În ultimii ani, am vândut mai mult de 65 la sută din vehiculele noastre ca hibride complete”, a spus el, „Toyota a promovat acest lucru de-a lungul timpului.

În timp ce Nõmmik a observat interes și pentru vehiculele ușoare, conform Lillipuu, componenta de greutate nu reprezintă o parte semnificativă din taxa anuală și nu influențează alegerea consumatorilor.

O alegere prietenoasă cu mediul nu se face doar din cauza taxei auto

Potrivit dealerilor de mașini, interesul pentru mașinile ecologice există de ani de zile și face parte dintr-o tendință mai largă.

„Tranziția către vehicule mai ecologice se desfășoară de câțiva ani buni, iar oferta de autoturisme noi cu motoare cu ardere pur internă pe piață devine din ce în ce mai puțin”, a spus Lilippo, reprezentant Info-Auto.

Nomic a observat și el o tendință similară. „Se pare că problema creării unei amprente și a respectării mediului este pe umerii consumatorilor estonieni de ceva timp. Astăzi, cu siguranță, este luată în considerare mai mult, iar mașinile hibride sau electrice sunt luate în considerare – urmărim în liniște tendințele. a restului lumii.”