Tehnologia dezvoltată în Estonia, care recunoaște chiar și navele discrete, a fost prezentată la Națiunile Unite

Prezentarea a fost făcută în cadrul consultărilor Națiunilor Unite privind știința marinei și dreptul mării.

Navele pot fi foarte silențioase și invizibile pentru radare. Dar unele semne rămân mereu pe ele. Pentru că legile lui Newton dictează că orice se mișcă pe suprafața apei, fie că este animat sau neînsuflețit, de la rațe la cele mai mari nave, creează valuri. Prin urmare, un anumit model de valuri rămâne întotdeauna pe suprafața mării a unei nave în mișcare. Deși valurile generate de nave sunt similare în unele privințe, chiar și micile diferențe ne permit să extragem o cantitate imensă de informații din ele. Deja cu mult timp în urmă, era posibil să se estimeze aproximativ viteza unei nave din forma sa de undă. De fapt, navele lasă un model asemănător unei amprente pe suprafața apei. Acum am învățat să o citesc.

Noua tehnologie permite cunoașterea corectă a vitezei navei, a locației originii valurilor navei și a traseului navei din caracteristicile valurilor înregistrate la o distanță de zece kilometri folosind echipamente simple și ieftine. Este adesea posibil să distingem navele familiare de navele necunoscute. „În acest fel, cu ajutorul a o sută de dispozitive, se poate obține o imagine de ansamblu completă a navelor care navighează în apropierea coastei Estoniei. Întrucât legile lui Newton se aplică întregului Pământ, această tehnică funcționează în toate mările și oceanele. Statele maritime sunt responsabile. pentru ceea ce se întâmplă în marea lor teritorială.” Când această tehnologie intră în uz, nicio navă nu va rămâne nedetectată în întuneric sau în ceață. „Țările obțin o imagine completă a ceea ce se întâmplă în apropierea coastelor lor chiar și fără ajutorul radarelor scumpe”, a spus Tarmo Sumeri.

Thomas Torsvik și Kevin Parnell, doi cercetători seniori invitați în Estonia ca parte a măsurii UE Mobilitas, au contribuit la noua tehnologie în momente diferite. Margus Ratsepp a sugerat dispozitivul matematic. Soluția de instrumentare este de la grupul de lucru al academicei Maria Kroosma.

Prezentările la acest nivel au devenit tradiționale datorită inițiativei Ministerului Mediului. În urmă cu patru ani, la consultările ONU, Tarmo Sumer a demonstrat tehnologia dezvoltată sub îndrumarea cercetătorilor estonieni, care permite reducerea impactului asupra mediului al accidentelor de nave în primul rând prin alegerea adecvată a rutei de transport maritim.