România s-a oferit să antreneze piloți ucraineni pe avioane de luptă F-16
România este cea mai recentă țară care a început pregătirea piloților de vânătoare F-16, în special pentru armata ucraineană. Bucureștiul a anunțat-o. De luni de zile, Ucraina spune că are nevoie de acest avion american, cel mai folosit din lume, pentru a lupta împotriva invaziei ruse. Și pe 19 mai, după multe refuzuri, Joe Biden a dat voie pentru livrarea de avioane de luptă în Ucraina, inclusiv F-16.
Dezechilibrul forțelor aeriene
Dar de ce era Volodymyr Zelensky atât de disperat după aceste avioane? Kievului îi este greu să se stabilească în aer, iar F-16-urile îi vor permite să recâștige controlul asupra spațiului aerian și să ofere sprijin aerian forțelor terestre. Potrivit site-ului de analiză militară Global Firepower, Ucraina avea mai puțin de 190 de avioane operaționale la începutul lunii ianuarie, comparativ cu peste 2.000 pentru Rusia.
Jean-Pierre Molny, director adjunct al Institutului de Relații Internaționale și Afaceri Strategice (IRIS), explică: „Când manevrezi, s-ar putea să bombardezi forțele inamice cu artilerie. Le vezi manevrând. Beneficiul acestor avioane de luptă este că pot țintiți forțele ruse pe manevra opusă”.
Léo Péria-Peigné, cercetător la Institutul de Relații Internaționale al Centrului pentru Studii de Securitate (IFRI), adaugă că există trei moduri principale de a folosi F-16: „Pentru sprijin la sol”, spune el; „Pentru a ataca rușii care atacă; sau pentru a sprijini un atac ucrainean pentru a intercepta avioane de luptă care ar putea ajunge în spațiul aerian ucrainean. Mai mult, poate folosind anumite muniții pentru a intercepta rachete și drone care amenință puncte sensibile”.
Antrenament: un factor cheie care va necesita timp
De la aprobarea SUA, alte câteva țări au încercat să ajute Ucraina să antreneze piloți de F-16.
La sfârșitul lunii mai, șeful diplomației europene, Josip Borrell, a remarcat că Polonia a început deja să facă acest lucru și multe țări sunt pregătite să aprovizioneze Ucraina cu aceste avioane de luptă.
Țările de Jos intenționează să înceapă pregătirea piloților ucraineni de F-16 încă din această vară.
Danemarca se pregătește, de asemenea, să antreneze piloți pe teritoriul său. Formarea pilotului și cât timp va dura este o problemă cheie:
„Piloții fac parte din problemă”, spune Leo Perea-Binet. „Desigur, trebuie să antrenezi echipajul de la sol, mecanicii. Cu toate acestea, trebuie, de asemenea, să integrezi sistemul și armele acestuia în ceea ce numim un sistem de identificare „prieten sau inamic”. Este o problemă crucială menită să se asigure că Apărarea antiaeriană a Ucrainei nu trage peste orizont și trage după bunul plac.Semnăturile sunt pe radar și garantează, de asemenea, că nu va fi eliberat în avioanele sale.
„Chiar dacă avem 40 sau 50 de ani, avem de-a face cu un sistem care este încă complex. Toți acești factori înseamnă că o perioadă de integrare de patru luni nu pare ridicolă. Adesea există doi piloți sau chiar două echipe complete per fiecare Ai un pilot la bord, cel puțin zece până la 20 de mecanici, plus duzele și tehnicienii de la sol care se ocupă de restul.”
„De asemenea, piloții sunt cei care antrenează alți piloți”, adaugă Jean-Pierre Moliny. Prin urmare, trebuie să eliberăm timp în armatele occidentale pentru antrenarea piloților ucraineni.
Ucraina și aliații săi speră că aceste aeronave, care sunt în serviciu de la sfârșitul anilor șaptezeci, vor marca un punct de cotitură în acest război. Livrarea F-16 și pregătirea armatei ucrainene pe aceste avioane vor fi în centrul summitului NATO de la Vilnius din 11-12 iulie.