România încearcă să dubleze capacitatea de tranzit a cerealelor din Ucraina
Ministrul Transporturilor, Soren Grindano, a declarat luni că România intenționează să dubleze capacitatea lunară de transport de cereale ucrainene către principalul port Constanța la Marea Neagră la 4 milioane de tone în lunile următoare, în principal pe Dunăre.
Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Rusia își atacă infrastructura agricolă și portuară după ce a refuzat să extindă un coridor sigur de cereale vechi de un an, intermediat de Națiunile Unite și Turcia. Atacurile au inclus porturile interioare ale Dunării Rene și Ismael.
Înainte de retragerea Rusiei de pe coridorul de trecere în siguranță, porturile dunărene reprezentau aproximativ un sfert din exporturile de cereale ale Ucrainei. Boabele sunt încărcate pe șlepuri, expediate în aval prin apele teritoriale ale Uniunii Europene și ale României membre NATO, iar apoi mai departe din portul românesc Constanța de la Marea Neagră.
Angajând mai mult personal pentru a facilita trecerea navelor către Canalul Sulina al Dunării și finalizarea proiectelor de infrastructură — multe dintre ele finanțate de Uniunea Europeană — România ar putea crește capacitatea de transport, a declarat Grindano reporterilor.
„Am subliniat importanța căilor ferate românești, rutelor de transport terestru și maritim pentru a menține un flux constant al exporturilor ucrainene”, a spus Grindano, după întâlnirea cu reprezentanții Uniunii Europene, Statelor Unite, Republicii Moldova și Ucrainei în orașul dunărean Galați.
„A fost o întâlnire bună care ne va conduce prin acțiunile convenite pentru a crește capacitatea de tranzit a cerealelor de la peste 2 milioane de tone pe lună în prezent la aproape 4 milioane de tone în lunile următoare”.
Grindano a spus că Agenția Română de Management al Dunării va avea 60 de piloți pentru a transporta navele către și dinspre Canalul Sulina până la sfârșitul lunii august. El a spus că un proiect finanțat de Uniunea Europeană pentru a face navigarea nocturnă în Sulina va fi probabil finalizat în octombrie.
„Când se vor face toate aceste investiții și se va crește numărul piloților, porturile românești Galați și Brela vor fi utilizate automat împreună cu Rene și Ismail.”
Vicepremierul ucrainean Oleksandr Kubrakov, care a participat la întâlnire, a declarat că fluviul Dunărea rămâne „una dintre principalele și atractive rute logistice pentru exportul produselor agricole ucrainene”.
„Ucraina este interesată și de posibilitatea organizării unor locuri suplimentare de transbordare rutieră pentru nave în apele teritoriale ale României, în special în apropierea portului Constanța și lângă Canalul Sulina”, a spus el.
„De asemenea, am cerut părții române să se asigure că cel puțin 14 nave sunt procesate zilnic către și dinspre porturile ucrainene de pe Dunăre prin Canalul Sulina”.