România emite un „memorandum” care împiedică companiile chineze să participe la proiecte de infrastructură publică – EURACTIV.com
Guvernul român a adoptat săptămâna trecută un „memorandum” care interzice acordarea de contracte de infrastructură publică companiilor din țări care nu au un acord comercial bilateral cu Uniunea Europeană.
Memorandumul, dacă ar fi adoptat în lege, ar avea ca efect excluderea companiilor chineze de la contractele publice pentru proiecte de autostrăzi sau căi ferate.
Vicepremierul Dan Barna a declarat luni (1 februarie) într-o conferință de presă că motivația din spatele deciziei a fost excluderea companiilor care nu aderă la standardele europene.
Barna a spus: „Aceasta este o procedură care există în alte state membre ale Uniunii Europene și a avut loc consultări cu Comisia Uniunii Europene”, adăugând că „memorandumul specifică doar cadrul pentru reglementarea acestei situații”.
Barna a spus că nota nu menționează nicio țară anume.
„Vrem doar să ne asigurăm că nu vom avea ofertanți care nu respectă standardele UE, astfel încât va trebui să pierdem bani, să anulăm licitațiile și să vedem mai multe întârzieri, într-o perioadă în care România are nevoie disperată să înceapă afacerea cu infrastructura Barna, unul dintre liderii implicați în USR PLUS „.
Ideea a fost lansată pentru prima dată de ministrul transporturilor, Catalin Drolla, care provine din partidul liberal USR PLUS, afiliat grupului politic centrist Renew Europe din Parlamentul European.
Dashian Siolo, co-președinte al USR PLUS și lider al grupului Renew la Adunarea Uniunii Europene, a declarat că memorandumul are drept scop restricționarea participării companiilor din afara UE și nu vizează nicio țară în special.
„Nu este o decizie împotriva niciunei țări, este o abordare europeană”, a spus Seollos.
Pentru a pune în aplicare aceste reguli, guvernul român trebuie acum să schimbe legea fondurilor publice. Dacă legislația va fi adoptată, companiile deținute în China ar putea ajunge să fie cele mai afectate.
Companiile chineze sunt implicate în mai multe companii de autostrăzi care au fost scoase la licitație de guvernul român și au o istorie de rezultate provocatoare la licitație, ceea ce duce adesea la întârzieri semnificative.
În iulie 2019, Comisia Europeană a lansat Document orientativ Cu privire la participarea ofertanților din alte țări pe piața de achiziții din UE.
Documentul menționează că companiile din țările terțe cu care Uniunea Europeană a semnat acorduri de liber schimb internaționale sau bilaterale obligatorii care acoperă achizițiile publice au garantat accesul la licitații în Uniunea Europeană.
„Celelalte companii din țări terțe nu au acces garantat pe piețele de achiziții din UE și pot fi excluse”, a spus comisia.
Uniunea Europeană face parte din Acordul privind achizițiile publice împreună cu alți 19 membri ai Organizației Mondiale a Comerțului, inclusiv Statele Unite, Australia, Canada și Japonia. Uniunea Europeană a semnat acorduri de liber schimb cu țări din întreaga lume, permițând accesului mai bun la piețele achizițiilor publice pentru fiecare parte.
[Edited by Frédéric Simon]