Orientări ⟩ Un sondaj nu rupe un costum

Cu toate acestea, criticii au subliniat că acest studiu nu a fost cu adevărat un studiu, ci mai degrabă un articol bazat pe câteva opinii, nu pe calcule. În Estonia, ei cer rambursări pentru astfel de muncă, au descoperit unii.

Sperăm că rezultatele acestui studiu nu vor sparge catargul pentru cei care susțin redeschiderea acestei linii maritime. În același timp, este clar că, dacă atât Estonia, cât și statul finlandez trebuie să plătească banii contribuabililor pentru a-și menține activitatea, amploarea impactului său pozitiv și măsurabil trebuie să fie clar cunoscută.

Mișcarea persoanelor și a mărfurilor, în cele mai multe cazuri, stimulează economia peste tot. Ida Veruma a avut de suferit din punct de vedere economic pentru că vecinul rău din est a pus capăt cooperării economice anterioare prin invadarea Ucrainei. În estul Finlandei, pierderile sunt mai mari din același motiv. Dacă direcția vest-est nu funcționează, este logic să căutăm noi oportunități în direcția nord-sud și exact asta va susține linia de transport maritim dintre Kotka și Silamai. Acest lucru ar crea noi locuri de muncă și afaceri de ambele maluri ale Golfului Finlandei, ar crește veniturile din impozite și ar reduce povara plății prestațiilor sociale care vin odată cu șomajul.

Linia de transport maritim va ajuta, de asemenea, să transforme interesul tot mai mare al finlandezilor pentru județul Ida-Viru în vizite reale, de către Mikko Virta, șeful pieței finlandeze pentru grupul de turism Ida-Viru de pe coasta de nord, și Hina Mikaela, o celebră artistă finlandeză. Blogger de călătorie, vorbește despre azi. Dacă ar fi posibil să ajungi direct la Sillamäe cu barca din Finlanda, aici ar veni mai mulți turiști finlandezi. Când vin prin Helsinki, de obicei nu ajung mai departe de Tallinn.