Network Ship: Oprirea construcției centralei petroliere costă șase milioane de euro Economie

Potrivit Forkleva, amânarea finalizării construcției centralei petroliere înseamnă pierderi de milioane de euro pe lună pentru Eesti Energia. El a adăugat că suma despăgubirilor totale după decizia Curții Supreme este încă în calcul.

Potrivit lui Andros Doriko, președintele Eesti Energia, neexploatarea uzinei de petrol ar putea duce la pierderi de zeci de milioane de euro anual, la care se poate adăuga și necesitatea concedierii minerilor.

Forcliffe a repetat ceea ce a spus mai devreme, și anume că, deși personal nu consideră corectă decizia de a construi o uzină petrolieră, cele 350 de milioane de euro investiți trebuie returnate statului și Este Energia.

„Această uzină este practic gata, costul ei este de 350 de milioane de dolari, din care o mare parte a fost acoperită de angajamente până acum. Cred că este posibil doar implementarea măsurilor necesare atât în ​​ceea ce privește impactul asupra mediului, cât și în ceea ce privește autorizarea complexă. Pentru a demara centrala”, mi-a spus Eesti. Energia ca inainte de a obtine autorizatia pentru complex, nu, nu au terminat constructia, pentru ca nu stiau atunci daca se va putea deschide. Eu personal nu sustin. faptul că au 350 de milioane de euro fier vechi situat la Ida Viruma”, a spus Forkleff.

Întrucât punerea în funcțiune a terminalului petrolier pune presiune suplimentară asupra îndeplinirii obiectivelor climatice adoptate de Estonia, de-a lungul anilor va trebui să ne gândim ce să facem cu centrala până în 2035 sau 2040, a adăugat Forkleff.

„Trebuie stabilite obiective reale, astfel încât instalația să atingă obiectivele climatice în 2035 sau 2040, sau trebuie să fie închisă sau actualizată cu noi tehnologii până atunci. Desigur că nu puteți merge împotriva obiectivelor climatice. Dar astăzi, după legi și cercetări, planta ar trebui să poată funcționa.” Pentru a-și recupera cel puțin costurile.” a spus Network.

Factura dvs. de taxe auto va primi cu siguranță mai multe adăugări

Forcliffe a spus că factura de taxe auto, care a stârnit multe controverse, nu este încă gata. A reieșit, marți, de exemplu, că, potrivit Ministerului de Finanțe, din proiectul de taxă auto care se află în runda de omologare s-ar putea șterge un punct, la care taxa de primă înmatriculare pentru mașinile vechi scade odată cu vârsta. Mașina crește.

Potrivit Forkleva, runda de aprobare a proiectului se va încheia luni viitoare, iar „multe idei bune” au fost deja trimise Ministerului de Finanțe.

„Sunt destul de sigur că vom face câteva modificări suplimentare în proiect și o vom face pe baza feedback-ului comunității”, a spus el.

În ceea ce privește ideea unei taxe auto, Forcliffe a declarat că nu este un fan al noilor taxe, contrar părerii populare în rândul oponenților, și preferă, de asemenea, măsuri mai puternice de economisire față de noile taxe în timpul negocierilor bugetare.

„Nu sunt un fanatic al impozitelor, așa cum ați putea crede. O țară are mai mult succes când sunt multe taxe noi și sunt foarte mari. Cred că finanțele statului ar trebui să fie în regulă și nu putem trăi în datorii și acoperim fix. costuri cu împrumuturi. /. ../ Sunt de partea politicianului care vrea să economisească bani și să nu se gândească la taxe. Aș fi fost mai agresiv și în procesul bugetar, dar totul necesită compromis”, a spus el.