Moto Guzzi Bellagio Cafe Racer de 130 de cai putere are o caroserie din aluminiu construită de la zero.

A folosit modelul supradimensionat GMB99 Bellagio ca bază pentru proiect, dându-i mult comportament sportiv și îmbunătățind rețeta de stoc Mandello del Lario în aproape toate felurile. În primul rând, moara și-a văzut capacitatea crescută la 1.500 cmc, în timp ce carbohidrații de stoc au fost abandonați în favoarea alternativelor Mikuni de 45 mm (1,8 inchi).

HP Există și tobe de eșapament Corse, iar toate aceste modificări reușesc să ridice puterea de ieșire a V-twin-ului la 130 de cai putere. În departamentul de încălțăminte, lucrurile sunt păstrate frumos și ușor datorită inelelor decorative din aluminiu Kineo, cu cauciucul Pirelli Diablo Supercorsa îmbrățișându-le marginile. Desigur, a existat și o putere suplimentară de oprire în meniu, pentru a completa mormăitul suplimentar pe care îl produce acum motorul.

La capătul din față, GMB99 a instalat discuri plutitoare de 320 mm (12,6 inchi) și etriere de frână Brembo cu patru pistoane, care sunt acționate de un cilindru principal Beringer. Vrăjitoria personalizată a făcut o explozie și în sectorul suspensiilor, cu toate componentele din fabrică Moto Guzzi făcând loc unor alternative cu specificații mai înalte. Folosind cleme triple prelucrate CNC, specialiștii catalani au modificat furcile cu gaz comprimat pe Kawasaki Ninja ZX-10R 2020.

Aceasta este o îmbunătățire uriașă față de articolele OEM și este însoțită de un monoamortizor Ohlins complet reglabil în spate. În zona cockpitului, veți găsi acum un volan montat cu comenzi Beringer și oglinzi laterale. Un far puternic cu LED este poziționat ușor înainte, sub suportul pentru vitezometru special conceput.

În spate, există un suport pentru plăcuță de înmatriculare montat pe brațul oscilant, echipat cu lumini LED cu două funcții, dar ceea ce ne face să ne uităm cu adevărat la Bellagio refăcut este noua caroserie. GMB99 a prelucrat toate aceste îmbrăcăminte frumoase din aluminiu, iar cadrul secundar a fost modificat cu atenție pentru a se potrivi unității de coadă în stil cafenea. Rezervorul de combustibil impresionant poate fi văzut în față, precum și un perete subțire din față susținut de suporturi lucrate manual.

Pentru a ține resturile de drum în afara grămezilor de viteză, partea inferioară a subcadrului este acoperită discret cu panouri metalice personalizate. Ar fi fost o adevărată rușine să ascunzi elementele metalice ale lui GMB99 sub orice vopsea, astfel încât coada, rezervorul și bara de protecție față au fost pur și simplu tratate cu un finisaj lustruit. Aproape orice altceva este vopsit în negru, ceea ce evidențiază și mai mult motocicletăSalopeta din aluminiu Rad. Pentru finisajul, băieții au adăugat un scaun din piele neagră cu cusături roșii.