Momentul decisiv din cursa pentru titlul Campionatului Mondial de Raliuri poate fi retrăit retrospectiv
:format(webp)/nginx/o/2024/10/12/16413983t1hd812.jpg){kind=small}
Aici, să întoarcem ceasul înapoi acum două săptămâni. Solberg a fost cel mai rapid pilot din Raliul 2 din Chile în ceea ce privește viteza de conducere, dar a trebuit să se mulțumească cu locul al patrulea. Acest lucru se datorează nuanțelor.
Suedezul, care a concurat cu o Škoda Fabia, s-a aflat ferm pe primul loc în clasa sa după cel de-al zecelea test, dar apoi s-a rupt o anvelopă în mașina lui. Deși noul capac pentru picioare a fost scăpat foarte repede, s-a pierdut mai mult de un minut și jumătate.
În acest timp (tranziția), unul dintre cei mai mari rivali ai săi, Johan Rüssel, a venit în urma lui Solberg în timpul testului, care s-a plâns că a condus într-un nor de praf la sfârșitul testului. Aici au intervenit stewarzii, stabilind un timp nominal pentru francez, care a fost cu până la 40 (!) secunde mai rapid decât rezultatul inițial.
Astfel, Rosell a câștigat raliul, învingându-l pe Nikolai Grigazin cu 17,3 secunde, pe Gus Greensmith cu 20,7 secunde și pe Solberg cu 26,1 secunde.
Acesta din urmă a fost clar dezamăgit după final. „Am meritat victoria și titlul Cupei Mondiale. Este un sentiment foarte amar în interior acum. Sunt puțin emoționat acum pentru că am vrut să câștig. Dar acum este foarte dificil”, a spus Solberg, ținându-și lacrimile.
După încheierea etapei chiliane, suedezul a depus și un protest oficial pentru a revizui timpul nominal acordat lui Rosselli. Cu toate acestea, a fost respinsă deoarece, conform regulilor WRC, juriul nu și-a putut revizui sau revizui deciziile.
Cu toate acestea, Solberg nu a cedat și a făcut recurs în continuare, trimițându-și cererea și la Curtea Internațională de Apel (CAS).
Tocmai acesta este motivul – se știe că morile judiciare funcționează încet – dar prestigiosul portal de raliuri DirtFish scrie acum că timpul nominal alocat lui Russell în Raliul Chile ar putea fi în continuare ajustat datorită intervenției Federației Internaționale de Automobile (FIA).