Mi s-a părut prea exagerat să merg în călătorie

Grupul s-a distrat de minune în România.
Foto/trimis la mbl.is

Luna trecută, unsprezece bărbați aventurieri din Akranes au plecat într-o excursie numită excursie cu motocicletă enduro în orașul românesc Sepia. Printre grup se număra Svenbjørn Rier Hjaltasson, care a fost paralizat sub piept într-un accident de motocicletă în primăvara anului 2020 la poalele Akrafjall.

Aceasta a fost a doua oară când grupul a vizitat orașul românesc, dar ultima excursie a fost în 2019. Grupul este împreună pe biciclete de aproximativ zece ani și a făcut diverse excursii în Islanda, inclusiv până la munții.Akrafjall, Skarðheiði și Hekla sunt foarte populare. În timpul călătoriei în România, cel mai tânăr rucsac avea peste 30 de ani, în timp ce cel mai în vârstă avea peste 70 de ani.

Nu era altă alegere

Când s-a decis să se întoarcă în România, nu a mai rămas de ales decât să-l ia cu Svenbjörn Reyer, la fel ca la ultima călătorie, în ciuda handicapului său. „Ne-am dorit foarte mult să vină cu noi”, spune Olafur Pál Solvason, prietenul lui Svenbjørn și parte din grupul de prieteni. „Era foarte încântat, dar era îngrijorat că aceasta ar putea fi o problemă mare pentru noi.”

El spune că grupul a fost unanim în decizia pe care Svenbjörn o va aproba. Știau că călătoria va fi puțin diferită de cea precedentă, dar totul a mers bine când au ajuns în orașul roman.

Au fost organizate patru zile de ciclism și toată lumea era pe motociclete, cu excepția lui Svenbjörn, care a călătorit cu un quad. Au avut ghizi care să-i ajute în timpul călătoriei. În prima zi, toată lumea a mers împreună, dar ulterior echipa a fost împărțită, deoarece nu toate drumurile sunt potrivite pentru 4×4.

Câțiva din grup au decis să petreacă o zi în plus, inclusiv Solvason și Hjaltasson, și au condus pe drumul de munte Transfăgărășan, care fusese votat unul dintre cele mai bune drumuri din lume de prezentatorii TV la emisiunea britanică Top Gear.

Nu pot spune nu

Solvason nu poate să nu admire energia și perseverența lui Haltasson, care ar trebui să servească drept încurajare pentru ceilalți aflați într-o situație similară. „Este absolut uimitor.”

Întrebat despre călătorie, Hjaltasson a spus că a crezut că este departe când grupul a început să-i sugereze să vină. „Din fericire, când mi-au sugerat-o, nu am putut spune nu”, spune el. În ciuda preocupărilor anterioare cu privire la diverse lucruri legate de călătorie, inclusiv quad-ul și toate echipamentele, totul a mers bine. Toată lumea se distrează bine în tot felul de condiții și aventuri off-road.

Un incident neîndemânatic

Întrebat dacă nu a uitat nimic în ciuda accidentului fatidic, Hjaltasson a spus că stilul de condus era totul în capul lui și, din fericire, nu a fost deteriorat. Răspunsul este bun și nu au fost incidente stângace în munții României, cu excepția, poate, când a apăsat o dată pe accelerație, stând pe quad-ul care mergea și bicicleta s-a zguduit. „Cred că ghidul a fost puțin șocat când stăteam acolo pe bicicletă nemișcat și incapabil să mă ridic. A trebuit să mă ia de umeri și să mă împingă în sus și apoi am putut să merg pe toate pistele de teren. Am Cred că ghidul de acolo și-a dat seama că am fost rănit”, a explicat Hjaltasson. „Atât de paralizat.” „A fost doar o reamintire că poate nu poți face totul la fel cum făceai înainte.”

Miozita

Hjaltasson admite că conducerea în acest fel este solicitantă din punct de vedere fizic. Deoarece nu avea mușchi ai stomacului, a trebuit să se bazeze în întregime pe mâinile lui pe teren accidentat. „M-am trezit noaptea murind de dureri musculare”, spune el. „A trebuit să mă trezesc ca să curgă sângele către ei și să-i scutur pentru a putea continua să dorm”. Cu toate acestea, situația s-a îmbunătățit în timp, în ciuda presiunii intense asupra mâinilor.

Deși călătoria a decurs bine, accesibilitatea în scaunul cu rotile a fost inexistentă în România, iar Hjaltasson spune că a văzut situația ca pe un „recul incredibil de mare” în comparație cu acea țară. Dacă existau rampe pentru scaune cu rotile, de exemplu în restaurante, acestea erau de obicei foarte abrupte și uneori patru sau cinci persoane trebuiau să-l ajute să se ridice.

Am bifat multe de pe listă

Întrebat dacă visează să meargă într-o astfel de călătorie după ce a fost paralizat într-un accident de motocicletă, Hjaltasson a spus că atunci când era în spital a crezut că multe lucruri au dispărut din viața lui și nu se vor mai întoarce niciodată, inclusiv sporturile cu motor.

„Apoi am ales din acea listă un număr incredibil de lucruri pe care le-am făcut în continuare. Trebuie doar să fii pozitiv și să încerci”, spune el ferm. „Viața continuă și dacă nu plănuiești să participi la ea , dispare.”

Muncă valoroasă în atelier

Hjaltasun lucrează ca mecanic la Atelierul Auto Hjalti din Akranes, la fel ca înainte de accident. Ziua de lucru este de la 9 la 16, iar acolo el are multe de făcut, ca până acum, cum ar fi schimbarea cutiilor de viteze și a anvelopelor și a face diverse alte sarcini. „Există un număr incredibil de proiecte pe care le pot rezolva”, spune el.

„A fost la fel și cu călătoria și cu această slujbă. Hjalti doar mi-a cerut să intru. Ne-am dat seama ce putem face. Mi s-a părut prea exagerat, dar a funcționat uimitor de bine. Este o minune pentru suflet să au o rutină fixă.” „Această muncă este incredibil de valoroasă.”

În Akranes și în alte părți, Hjaltasson călătorește pe o bicicletă special creată, adunată de 177 de oameni buni și curajoși, sărind în mare în Akraneshoven. Într-un an, a parcurs aproape 1.000 de kilometri cu bicicleta și este grozav că își poate atașa scaunul cu rotile de bicicletă. Acum toate drumurile sunt deschise lui.