Menținerea României și Bulgariei în afara spațiului Schengen provoacă peste 46.000 de tone de emisii de dioxid de carbon anual

O nouă publicație a KPMG România arată că un volum estimat de peste 46.000 de tone de dioxid de carbon pe an este emis de vehicule pe drumuri în așteptarea controlului la frontieră din cauza întârzierii admiterii la Schengen pentru România și Bulgaria.

Potrivit KPM România, acest număr mare de emisii de CO2 de la mașinile care așteaptă să își verifice documentele se traduce printr-o nevoie de peste 311,00 de copaci maturi pentru a elimina emisiile de CO2 care așteaptă.

Același raport indica că aceasta echivalează cu peste 56 de milioane de kWh de energie electrică pe bază de cărbune, subliniind că amânarea aderării României și Bulgariei la Schengen crește amprenta de carbon a UE, relatează SchengenVisaInfo.com.

Pe lângă creșterea amprentei de carbon, publicația a subliniat și faptul că emisiile de dioxid de carbon generează și poluare a aerului pentru comunitățile care locuiesc în apropierea punctelor de trecere a frontierei, ceea ce le afectează negativ.

„Fiecare lună care trece până când România și Bulgaria devin membre cu drepturi depline ale spațiului Schengen înseamnă o emisie suplimentară de peste 3.800 de tone de CO2 în atmosferă, crescând amprenta de carbon a UE și ducând la poluarea aerului pentru comunitățile care trăiesc în apropierea punctelor de control.” „ Citiți o parte din postare.

Ținând cont de cele de mai sus, publicația a menționat că aderarea României și Bulgariei la Spațiul Schengen ar avea ca rezultat eliminarea controalelor la frontieră între cele două țări și la granițele celor două țări cu alte state membre, ceea ce se traduce prin timpi de călătorie mai scurti. .

În plus, publicația a subliniat că timpii de călătorie mai scurti ar contribui imediat la reducerea emisiilor de dioxid de carbon, precum și a altor gaze cu efect de seră între România, Bulgaria și alte state membre ale UE.

Datele furnizate de Inspectoratul General al Poliției de Frontieră Române arată că camioanele au reprezentat cel mai mare număr de autovehicule care au trecut granița dintre România și Bulgaria în 2022, cu peste 981.900 de intrări și peste 1 milion de ieșiri.

Camioanele au fost urmate de mașinile de pasageri, cu peste 715.100 de intrări și peste 716.500 de ieșiri, precum și de microbuze și autobuze mari pentru navetiști.

Se estimează că autoturismele au cel mai mic timp de așteptare la granița dintre România și Bulgaria față de alte tipuri de vehicule – cel puțin zece minute în medie.

Pe de altă parte, timpul mediu de așteptare pentru autobuzele de pasageri variază între 30 și 90 de minute în funcție de sezonalitate, în timp ce timpul mediu de așteptare pentru autobuze variază între 30 de minute și 72 de ore, cu o medie de șase ore pe trecere.

Parlamentul UE a dat aprobarea pentru ca România și Bulgaria să adere la Schengen în 2011, dar aderarea lor nu a fost încă aprobată. În ciuda acestui fapt, România și Bulgaria se așteaptă să accepte oferta lor de a adera la Schengen în acest an.