Mașinile Tesla tind să piardă roți, iar producătorul dă vina pe șoferi

Documentele obținute de Reuters arată că tehnicienii Tesla au fost rugați să spună proprietarilor de mașini că defecțiunile nu au fost cauzate de piesele defecte, ci de șoferii înșiși atunci când își folosesc mașinile, evidențiind obiceiul notoriu al producătorului de mașini electrice și al CEO-ului său, Elon Musk, de a se ocupa de reclamații. Clienții se învinuiesc pe ei înșiși. Reuters este, de asemenea, la curent cu această practică Scris anterior.

Eșecurile suspensiei Tesla au fost abordate în mod similar în mașinile vândute în China între 2016 și 2020 și, în timp ce mașinile defecte au fost în cele din urmă rechemate în China pe baza cererilor guvernamentale, acest lucru nu s-a făcut în SUA sau Europa. Pe piețele occidentale, tehnicienii au fost instruiți să taxeze șoferii fie că au lovit bordura, fie că au cauzat un impact semnificativ în timpul conducerii, iar fiecare caz este tratat individual.

Întrucât compania susține că erorile au fost din vina șoferului însuși, eroarea nu este acoperită de garanție. Potrivit unui model Tesla

Când sistemul de suspensie se defectează, șoferii pierd controlul autovehiculului, iar volanul îi poate determina să iasă de pe șosea dacă această defecțiune apare la conducerea cu viteză mare.

Tesla este marca de mașini care provoacă cel mai mare număr de avarii, potrivit unui sondaj organizat în Statele Unite ale Americii. Din studiu. În Europa, Tesla ocupă locul al doilea după Dodge în ceea ce privește daunele.