Lanțul de aprovizionare est-european se regrupează pentru a ajuta transporturile ucrainene

Porturile din Europa de Est au identificat rute alternative de export pentru a ajuta la stimularea transporturilor Ucrainei, pe măsură ce războiul cu Rusia continuă.

Ucraina și-a închis toate porturile pe 24 februarie, când a început invazia rusă.

Având în vedere că Rusia și Ucraina furnizează împreună aproximativ 30 la sută din cerealele din lume, devine din ce în ce mai urgent să identificăm modalități alternative de export a mărfurilor agricole ale Ucrainei, precum și îmbunătățirea livrărilor de import pentru a menține economia să funcționeze cât mai normal posibil.

Citiți: Războiul din Ucraina a dus la creșterea vertiginoasă a costurilor de transport

Portul Constanța s-a dovedit vital încă de la începutul războiului, deoarece a servit ca un centru important pentru transporturile ucrainene. Cu toate acestea, creșterea aglomerației din port a determinat compania de transport Maersk să ia măsuri de urgență pentru a menține lanțurile de aprovizionare în mișcare cât mai mult posibil din punct de vedere operațional.

Pentru a reduce aglomerația, Maersk a decis să activeze terminalul Safiport din Turcia.

Între timp, România a redeschis recent o cale ferată din epoca sovietică care leagă portul dunărean Galați de Ucraina – cu o lună mai devreme decât era planificat inițial. Ministrul Transporturilor Soren Grindano a anunțat pe canalele de socializare pe 7 iulie.

Potrivit rapoartelor, România a facilitat deja exportul a peste 1 milion de tone de cereale ucrainene de la începutul războiului.

De la invazia rusă, portul georgian al Moldovei a ajutat și la introducerea de cereale și combustibil în și din Ucraina vecină.

Portul, situat la confluența râurilor Dunăre și Prut, a cunoscut o creștere uluitoare a volumelor de mărfuri, deoarece a devenit o resursă majoră pentru Ucraina distrusă de război: volumele s-au dublat în prima jumătate a acestui an.

„Astăzi, Portul Giorgolisti nu numai că protejează lanțurile de aprovizionare ale importatorilor și exportatorilor moldoveni, dar de la începutul războiului împotriva Ucrainei a jucat și un rol cheie în sprijinirea aprovizionării către și dinspre Ucraina”, a spus Alan Bilux, deputat. Președinte al Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare.

Porturile Varna din Bulgaria, împreună cu alte facilități din Polonia și Lituania, dezvoltă coridoare de tranzit din Ucraina, care a recăpătat recent controlul asupra avanpostului principal de pe Insula Șerpilor, unde operațiunile portuare pot relua acum.

Insula Șerpilor este situată strategic la sud de portul principal din Odesa din Ucraina, în Marea Neagră.