În România a fost semnat contractul de modernizare a drumului Timişoara Est – Ronat Triaj

Căile Ferate Române (CFR) a semnat un contract cu un consorțiu Webuild și Salcef pentru tronsonul 3 din proiectul de modernizare a rutei Caransebeș – Timișoara – Arad pentru a permite trenurilor de călători să circule cu viteze de până la 160 km/h și trenurilor de marfă la viteze de până la 120 km/h.

Contractul de 1,4 miliarde lei (294,35 milioane USD) acoperă sectorul de 14 kilometri dintre Timișoara Estand Ronat Triaj Include actualizarea si dublarea traseului fara a perturba serviciile pe linia actuala. Lungimea liniei include și construcția a cinci poduri, trei gări și patru poduri peste drumuri.

Grupul Salcef spune că deține o participație de 28% în proiect, inclusiv proiectarea și construcția lucrărilor de cale și a sistemelor electrice, în timp ce partenerul consorțiului Webuild este responsabil pentru restul de 72,1%, inclusiv inginerie civilă.

Lucrările de la Timișoara includ ridicarea drumurilor și a celui de-al cincilea sens giratoriu cu 10 metri pentru trecerile feroviare pe poduri și construirea a două rampe de 230 de metri pentru accesul vehiculelor.

Îmbunătățirile la Gara Timișoara Nord includ instalarea de scări rulante, lifturi, o bandă transportoare de bagaje și o nouă alee care duce la o parcare planificată cu mai multe etaje pentru zona stadionului orașului. Acesta va conține o pasarelă mobilă și noi automate automate de bilete.

Ministrul Transporturilor din România, Sorin Grindano, spune că au 42 de luni pentru finalizarea contractului, cu șase luni pentru lucrările de proiectare și 36 de luni pentru construcție și implementare. El a adăugat: „După 42 de luni, sunt convins [it] Va îmbunătăți calitatea vieții nu doar în Timișoara, ci și pentru pasagerii din acest tronson. Cred că acesta este cel mai mare proiect semnat în orașul nostru.”

Proiectul este finanțat de Programul Operațional Infrastructură Mare (LIOP) al Comisiei Europene ale cărui obiective de transport durabil includ dezvoltarea Programului Coridorul TEN-T, unde Caransebeș – Timioara – Arad face parte din Coridorul Rin-Dunăre.

Webuild și Salcef au mai câștigat contractul Lotul 1 de modernizare a tronsonului Caransebeș – Lugoj de 39,5 kilometri evaluat la 1,3 miliarde de lire sterline, iar contractul Lotului 4 pentru tronsonul Caransebeș – Lugoj de 54,86 kilometri evaluat la 2,1 miliarde de lire sterline. FCC Construction a câştigat un contract de 1,9 miliarde lei pentru 53,91 km2 Lugoj – Timişoara Est.

„Semnarea contractului pentru modernizarea tronsonului Timişoara Est – Ronat Triaj reprezintă punctul de plecare pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare în tronsonul Caransebeş – Timişoara – Arad, braţul de sud a Coridorului Rin – Dunăre, şi primul pas în alinierea infrastructurii feroviare din zona de vest a țării la standardele Transporturilor Europene”, spune directorul CFR, domnul Ion Simo.