În Marea Britanie, creșterea prețurilor și a penuriei a provocat tensiuni în stilul anilor 1970

Pentru opoziția Partidul Laburist, care s-a străduit să atace guvernul pe fondul solidarității naționale de inspirație pandemică, înfrângerea conservatorilor pentru costul vieții este o strategie ușoară. Unii analiști se așteaptă la o serie de eșecuri umilitoare pentru domnul Johnson, începând cu potențialul impact asupra creșterii impozitelor.

„Când sunt scrise eseuri în ziarele conservatoare despre întoarcerea în anii 1970, acesta este un steag roșu intermitent pentru guvernul conservator”, a declarat Tony Travers, profesor de politică la London School of Economics. El s-a referit la o zicală din politica britanică: „Opoziția nu câștigă alegerile. Guvernele le pierd”.

Spectrul unei penurii de combustibil pare să se apropie vineri. La Londra, s-au format cozi lungi la unele benzinării, deși altele au raportat că funcționează normal. Priya Della, funcționară casieră la stația ocupată Texaco din West Norwood, sud-estul Londrei, a declarat că stația ei ar putea rămâne fără combustibil până la sfârșitul zilei.

Raghu Thanjavel, directorul stației Esso din Brighton, a declarat că motorina se epuizase deja până vineri dimineață și se aștepta să se epuizeze până seara. „Au existat cozi lungi de dimineață”, a spus el, adăugând că nu i s-a spus când va sosi următoarea livrare.

Gigantul petrolier BP a declarat că multe dintre stațiile sale s-au închis din cauza lipsei de combustibil fără plumb și motorină. Tesco, care operează benzinării, a declarat că a fost închis temporar în câteva zone. Problema nu este aprovizionarea cu combustibil, a spus Gordon Palmer, directorul executiv al Asociației Retailerilor de Petrol, ci mai degrabă o lipsă de șoferi de camioane instruiți să-l transporte.

Provocarea de a găsi și a conduce șoferi calificați trece peste sectoare dincolo de combustibil. Odată cu retragerea șoferilor și întârzierile de înlocuire a obținerii unui permis din cauza pandemiei, fondul de forță de muncă s-a micșorat chiar și pe măsură ce cererea a crescut. Acest lucru a dus la salarii mai mari. Tom Binks, directorul general al Peter Green Chilled, un transportator de alimente refrigerate și congelate, a declarat că a trebuit să-și mărească salariile pentru flota sa de 60 de șoferi cu 35% din aprilie pentru a le păstra.