FOTOGRAFII ⟩ Aceasta este mașina de zbor SF a lui Bell – noua dronă militară americană planificată

FOTOGRAFII ⟩ Aceasta este mașina de zbor SF a lui Bell – noua dronă militară americană planificată

Una dintre cele două companii selectate este producătorul de avioane Bell, care a fost însărcinat să creeze un prototip de dronă pentru armata SUA pentru programul X-Plane pentru tehnologii independente de piste (SPRINT) al DARPA.

Bell făcuse deja progrese în noul său design cu rotor înclinat și testa soluția pe un stand de testare, unde încerca să treacă fără probleme de la un motor rotativ la un motor cu reacție cu șină dreaptă în timp ce înfășura elicele.

Noul avion comandat de DARPA poate livra mărfuri și oameni în locuri greu accesibile.
Noul avion comandat de DARPA poate livra mărfuri și oameni în locuri greu accesibile. imagine: clopot

În acest fel, o aeronavă cu decolare verticală ar putea dezvolta o viteză mare în direcția orizontală, când motorul cu reacție ar fi mai util decât elicele care au ajutat la decolare. Pentru a reduce rezistența aerului, palele ventilatorului se contractă în jurul motorului.

La începutul acestui an, Bell a efectuat teste la sol, scrie el Noul AtlasPentru a testa sistemele de control al zborului și modul în care tracțiunea motorului poate avansa sub influența propulsiei cu reacție:

Inginerii și oamenii de știință au fost însărcinați să dezvolte o nouă aeronavă care ar putea atinge viteze de până la 833 km/h, să călătorească până la 370 km și să zboare la o altitudine de până la 9.100 de metri. Trebuie să poată transporta până la 2.300 kg de sarcină utilă în magazia și este proiectat pentru o varietate de misiuni, de la logistică la arme ofensive.

Avioane care așteaptă la aeroport.  De fapt, noul avion nu trebuie să fie pe pistă pentru a decola, iar nici măcar asistența piloților nu este direct necesară pentru a se deplasa prin aer.
Avioane care așteaptă la aeroport. De fapt, noua aeronavă nu trebuie să se afle pe pistă pentru a decolare și nici măcar asistența piloților nu este direct necesară pentru a se deplasa prin aer. imagine: clopot

„Suntem onorați că Bell a fost selectat pentru următoarea fază a acestui program revoluționar și suntem gata să finalizăm proiectul inițial”, a declarat Jason Hurst, vicepreședinte de inginerie la Bell. Într-un comunicat de presă„Tocmai am finalizat testarea noastră inițială de reducere a riscurilor la Holloman Air Force Base, demonstrând testele pe nacele, iar acum așteptăm cu nerăbdare următorii pași pentru a putea dezvolta acest dispozitiv în colaborare cu DARPA.”

READ  Cognizant Softvision intenționează să angajeze încă 500 în România
Aceasta este cantitatea mică de spațiu necesară pentru a ateriza, de exemplu, pe o platformă plutitoare pe mare pe noua mașină de zbor a lui Bell.
Aceasta este cantitatea mică de spațiu necesară pentru a ateriza, de exemplu, pe o platformă plutitoare pe mare pe noua mașină de zbor a lui Bell. imagine: clopot

Dorința DARPA este de a extinde platforma de decolare verticală fără pilot pentru a include avioane mai versatile și mai robuste, pentru a asigura cea mai mare independență posibilă față de sprijinul la sol pentru misiuni, de la desfășurarea forțelor speciale până la asistență în caz de dezastre în zone greu accesibile.

Deși decolarea verticală sau VTOL, abia acum câștigă atenția în epoca dronelor, Bell este deja un veteran în domeniu. Compania dezvoltă tehnologie de ridicare verticală de mare viteză de mai bine de 85 de ani, în parteneriat cu NASA, Armata SUA și Forțele Aeriene ale SUA cu modele precum X-14, X-22XV-3 și XV-15.

Istoricul X-22 a reușit să decoleze și să aterizeze pe verticală la începutul anilor 1970.  Pentru decolare, elicele au fost îndreptate în poziție verticală, în timp ce mergeau înainte, erau îndreptate înainte.
Istoricul X-22 a reușit să decoleze și să aterizeze pe verticală la începutul anilor 1970. Pentru decolare, elicele au fost îndreptate în poziție verticală, în timp ce mergeau înainte, erau îndreptate înainte. imagine: ole h/hohome/bill/Wikimedia Commons

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *