FAA scanează prototipul SpaceX Starship pentru a treia încercare de lansare și aterizare
Administrația Federală a Aviației din SUA (FAA) a scanat deja numărul de serie Starship 10 (SN10) pentru zbor, scurtând orice potențială dramă de licențiere cu care se confruntă eforturile recente de lansare a navei spațiale la mare altitudine.
Cu mai puțin de trei săptămâni în urmă, numărul de serie al Starship 9 (SN9) a decolat de la facilitățile de lansare ale SpaceX din sudul Texasului, după o săptămână plictisitoare de „necazuri” vagi de licențiere pe care Administrația Federală a Aviației (FAA) le-a abordat în mod misterios. Autoritatea de reglementare nu a furnizat de fapt o explicație cu privire la motivul pentru care a tras public SpaceX prin cărbune în ianuarie și februarie pentru presupuse „încălcări ale licenței de lansare” în timpul lansării Starship SN8 din 8 decembrie și nici de ce Administrația Federală a Aviației (FAA) a ridicat doar aceste presupuse probleme la mai mult de o lună după fapt.
În cele din urmă, explicația cea mai probabilă pentru răspunsul său inconsistent și lipsit în mare măsură este că însăși Administrația Federală a Aviației – mai puțin decât SpaceX – a făcut o greșeală undeva pe linia licenței de aviație SN8 și a descoperit eroarea doar după finalizarea lansării. În mod intenționat sau nu, agenția a făcut tot ce a putut pentru a da vina pe SpaceX, oferind niciodată suficiente detalii pentru ca extratereștrii să stabilească cauza certurilor. Dacă ar fi clar că SpaceX este vinovat, nimic nu ar împiedica Administrația Federală a Aviației să ofere o explicație adevărată publicului sau să publice dovezile incontestabile care ar urma în mod inevitabil la o astfel de încălcare deliberată și calculată a licenței de lansare.
Desigur, Administrația Federală a Aviației nu a lansat niciodată aceste declarații clare și nici nu a oferit aceste răspunsuri clare. Din fericire, totuși, Starship SN9 am fost În cele din urmă pentru călătorie. Acum, la mai puțin de o lună mai târziu, Starship SN10 este, de asemenea, permis să facă zbor după FAA „SpaceX a acordat un mod de lansare pentru Starship SN10”. Nu este clar de ce SpaceX a fost ales – sau obligat – să modifice actuala licență de lansare a navei Starship între trei lansări aproape identice, dar indiferent de faptul că SN10 este acum prima navă spațială care primește permisiunea FAA pentru a lansa bine la altitudini mari pe care SpaceX însuși le-a eliminat. construiți călătoria.
Începând cu desfășurarea, SpaceX se află în mijlocul unei ferestre de luni, între orele 9:00 și 18:00, ora Europei Centrale (UTC-6), desemnată pentru prima repetiție vestimentară umedă (WDR) a Starship SN10 și o încercare constantă de foc a motorului Raptor. Comodorii au închis singurul drum de acces de ore întregi, dar SpaceX nu a evacuat încă platforma de lansare. Dacă lucrările continuă pe platformă și pe rachetă, cel mai important test de acceptare pre-test al Starship SN10 se va muta într-o fereastră similară marți sau miercuri.
SpaceX a introdus deja restricții temporare de zbor (TFR) cu Administrația Federală a Aviației (FAA) pentru tentative potențiale de lansare a SN10 marți, miercuri sau joi, indicând faptul că compania speră să devieze nava astrală către zbor cel puțin 24-72 de ore după o foc constant cu succes. Rămâneți la curent cu actualizările, deoarece SpaceX lansează a treia lansare Starship înainte de sfârșitul lunii.
