„Doar fete în sport” | Cum sunt femeile în lumea mașinilor? | diverse

În cadrul emisiunii, Karist și Rondo au răspuns, printre altele, la întrebări despre cum au intrat în sportul cu motor și cum a fost elaborat planul de a sta în aceeași mașină; Care este călătoria către prima adunare și care este prima adunare? Care a fost cea mai intensă din călătoria de până acum; De ce nu au concurat anul acesta? De ce sunt atât de puține femei în lumea automobilelor? Cum diferă femeile piloți de bărbați piloți? Ar recomanda sportul cu motor altor femei.

„De fapt, am început de undeva departe de așa-zisele mitinguri din sat. Am fost mereu interesat, pentru că eu sunt din Valgama, și atunci era acolo Centrul de motociclete Janex, ceea ce însemna că mirosul de benzină mirosea foarte bine acolo de când am a fost mic”, a spus Karist. Din Valga, oamenii mergeau unul câte unul la marș, iar el era cititorul de carduri, iar el era șoferul. Din ce în ce mai mulți oameni au început să meargă, așa că interesul a crescut. Întotdeauna ai știut că există anumite obstacole pe fiecare cale. „.

Karist a avut șansa de a conduce un kart și, astfel, l-a cunoscut și pe Rondo. „Au spus că mai era o femeie nebună care chiar voia să conducă. Mi s-a dat un număr să mă contactez, să sun și să o rezolv. Am luat legătura cu Kay. Și de acolo a continuat așa, ne-am antrenat și am condus kart, și apoi iată-o”, își amintește Karist. O pauză de o jumătate de an, cred.’ „Apoi ea a contactat mine și mi-a spus că, de fapt, acum există posibilitatea ca noi să începem să ne unim. ar face ceva uimitor, doar femeile ar face asta. Și apoi a fost foarte ezitant și tot nu a răspuns. Pentru o lungă perioadă de timp.”

Fara a primi un raspuns concret, Karist a publicat o postare in care scria ca va participa la Raliul Estoniei, fara sa stie cum sau cu cine. „Apoi Kyrie a scris că a ascultat, de fapt, ‘O, Doamne, oricum o vom face’. Și de acolo totul a început să se ramifică”, a spus Karist. „Simplitatea constă în lucrurile mărunte, pentru a ajunge la așa-numitul summit Estonia și la nivelul profesional de undeva în clusterele satelor. De fapt, ai nevoie cu siguranță de multă voință pentru a-l realiza.”

Rondo a condus un quad timp de șapte ani, dar a condus și el Pit bikeToate pe circuitul fluviului Volga și, de asemenea, cu barca cu motor. Deci, de ce i-a trebuit lui Karist atât de mult să ofere un răspuns? „Odată am condus o mașină în derivă și am spus că acesta este ultimul lucru, nu voi conduce niciodată lângă nimeni. Dacă nu pot conduce, nu mă duc acolo”, își amintește Rondo. De aceea s-a gândit multă vreme: „Chiar o să stau lângă tine? Am concurat toată viața, iar acum tu vei sta lângă o altă femeie – ce fac eu acolo?” În primul rând, nu mai citisem niciodată o hartă și habar n-aveam despre ce este vorba. A fost un loc de reflecție pentru o vreme, dar apoi m-am gândit dacă aș fi făcut toate lucrurile. „Am avut tot timpul aceste lucruri neașteptate și citirea acestei cărți a fost la fel: „Dacă nu ai făcut așa ceva, atunci te întrebi ce este”.

Rondo începe să învețe citirea hărților sub Raiju Mulder. „Într-o zi, a scanat toate cărțile pe care mi le-a citit. Mi-a părut rău pentru el în cele din urmă pentru că doar am spus că nu înțeleg, nu este necesar, de ce este așa. A fost foarte precis, „Acum. trebuie să-ți faci acel timp, iar când ajungi Acolo, trebuie să-l urmărești. Ai spus multe lucruri, nu? Vreau să călăresc, nu mă deranjează!” a spus Rondo râzând. „Acum uită-te la ceas, acum scrie-l, acum fă asta și asta. Apoi am spus, în sfârșit, nu știu, aceste lucruri pe care le face un pilot, vreau doar să le fac. Pot să notez aceste lucruri și să scriu „conduit, dar nu mă deranjează să mă ocup de alte lucruri”.

Cum a fost călătoria la prima adunare? „Multe weekenduri în pădure, mulți kilometri”, a spus Karist. „Am venit cu el la sfârșitul lunii mai, iar mitingul era deja în iulie, așa că aveam deja o lună și jumătate de pregătit. Ce moment absolut perfect! Când am vorbit acolo cu Bex Williams, care este un bun jucător, ”- binecunoscutul comentator al mitingului, a spus ea De asemenea, prima adunare sau? Raliul Estoniei sau? cu adevărat? Nu esti normal, ce ai facut? Am spus: „Ei bine, de ce să începi de la zero când poți începe mare!”

„O mână de aur sau același lucru de murdărie”, a adăugat Rondo zâmbind.

După decizia decisivă ca Raliul Estonia să fie startul, au început să organizeze antrenamente legendare în fiecare weekend. „Au fost mulți profesori și, în cele din urmă, Mulder a fost cel care ne-a învățat același lucru care se face în Campionatul Mondial de Raliuri, a avut foarte mult sens”, a spus Rondo.

Așa s-au antrenat să creeze o legendă, conducând cel puțin 1.000 de kilometri în fiecare weekend. Înainte de a debuta la Raliul Estonia, a avut loc și o cursă de probă – Žigul a mers la un miting public pe pista Kehala. „Ne-am gândit că vom încerca să ne testăm undeva cu aceste momente în timp și nici nu aveam idee despre asta”, a explicat Karist. „Antrenamentul legendar curat și uscat este întotdeauna esențial, a fost cea mai mare pregătire a noastră înainte de Raliul Estoniei.”

De asemenea, mitingul a început imediat cu un Absaka neașteptat. „În prima zi, testul a fost seara și nu aveam lanternă în mașină pentru că nu știam că vom fi în întuneric. Apoi m-am așezat și i-am spus: „La naiba, pot. .' „Dacă vezi legenda, e întuneric beznă în mașină”, a râs Rondo. „A fost un experiment urban scurt. Am spus să-l termin eu. Nu mai vedeam nimic! Am crezut că este sfârșitul și așa a început.”

A doua zi dimineața, a fost o problemă tehnică cu mașina, dar până la urmă am ajuns la pistă și am condus. „A fost încă un sentiment bun să ajung la linia de sosire. Desigur, nu totul a mers așa cum se aștepta, așa cum a spus deja Kyrie, am avut câteva probleme cu mașina acolo, care au fost greșeli care nu ar fi putut fi acolo.” Karist.

Deși acum au o mulțime de raliuri împreună, nu au mai fost pe pistă de la Raliul Estoniei de anul trecut, iar acum există multe semne de întrebare despre viitor. „Cum se spune, sunt banii care fac roata să se întoarcă. Nu e nimic de făcut, este încă un sport scump. Dacă te uiți la situația economică generală actuală, nu este foarte promițătoare, dar cu siguranță nu am tras un colț”, a subliniat Karist. „Sunt încă niște idei pe care mi-aș dori să le conduc, dar ei bine, există un lucru pe care mi-l doresc și un altul pe care îl am mereu. Trebuie să depui puțină muncă și efort, atunci poate că ceva mai este posibil. „

Poate mai vrei să continui? „Da, da”, a confirmat Karist. „Cred că nu va dispărea, nu cred”, a adăugat Rondo. „Până când cineva nu oprește benzina, cred că chiar și atunci, atâta timp cât trăiești și respiri, mirosul de benzină va rămâne acolo. Pentru o vreme, simți de fapt acea anxietate și îți dai seama că este nu cu mult timp în urmă când ai condus sau ai făcut sporturi.”

Care este bugetul minim pentru un sezon? „Depinde foarte mult de mașină, dar aproximativ 100.000”, a dezvăluit Karist. „Este foarte simplu așa, nu au fost niciodată luate în considerare costuri neașteptate și încă se pot întâmpla, fiecare secundă contează în creștere.”

Ascultați conversația completă în clipul însoțitor, De pe site-ul R2 Sau din noua aplicație Estonian Radio!

* * *

„Only Girls in Sports” este un podcast al Departamentului Sport ERR, unde jurnaliste sportive vorbesc despre diverse subiecte cu femeile din sport și din jurul lor. Gazdele sunt Deborah Sarnak și Maraja Varve, regizor audio Algis Poljokaitis.

Dacă aveți întrebări sau sugestii pentru prezentatori, ce subiecte să discutați și pe cine să invitați, scrieți-ne la adresa [email protected].