Audi lovește ușa de la haters EV cu experiența australiană de călătorie
Suntem în pragul unei revoluții a mașinilor electrice, dar există încă câteva puncte de legătură cu generalul auto – mai ales „anxietatea la distanță”.
Nu numai că mașinile electrice tind să aibă o autonomie mai mică decât majoritatea omologilor pe benzină, dar spre deosebire de benzinării, stațiile de încărcare EV sunt mai puțin frecvente pe drumurile australiene, în special în afara zonelor urbane.
Cu toate acestea, din ce în ce mai multe vehicule electrice apar pe drumurile australiene, încep să apară din ce în ce mai multe stații de încărcare care le deservesc, chiar și în zonele regionale și îndepărtate. Îngrijorarea cu privire la autonomie a devenit mai mult o barieră psihologică decât o barieră practică, totuși mulți australieni rămân ezitori cu privire la viabilitatea vehiculelor electrice în afara orașelor.
Pentru a combate această percepție, Audi Recent, au început un experiment simplu, dar util: mi-au dat cheile Noul lor crossover e-tron De aclamatul fotograf Woody Gooch (Încorporați un Tweet) Și a făcut-o să termine o călătorie impresionantă de 3.500 de kilometri pe coasta de est – o călătorie pe care zeci de turiști au realizat-o fără îndoială în ultimele douăsprezece luni.
Cu zece ani în urmă, ar fi putut fi o misiune nebună, dar călătoria lui Woody a fost total fără efort. În timp ce e-tron are o autonomie de aproximativ 417 km, au existat suficiente oportunități de încărcare în timp ce conducea Woody, încât a putut încărca în medie la fiecare 233 km – abia mai mult de jumătate din autonomia e-tron. Ceva care ar putea face ca mulți sceptici ai mașinilor electrice să se oprească.
A avea acum Coasta de Est cu multe puncte de încărcare nu este valoroasă doar în ceea ce privește combaterea anxietății de la distanță, ci și în ceea ce privește confortul și performanța.
Spre deosebire de vehiculele alimentate de un motor cu ardere internă (ICE), unde umplerea rezervorului cu combustibil este un proces complet liniar, încărcarea electrică funcționează diferit. Încărcarea dintr-un vid necesită mult mai mult timp decât simpla reîncărcare, astfel încât să puteți menține încărcarea vehiculului EV mai ales între oportunitățile de încărcare înseamnă că nu așteptați mult până când mașina se va încărca complet. De asemenea, este mai bine să mențineți bateria cât mai plină – un alt plus.
Woody e-tron face turul țării în New South Wales. Foto: Audi Australia
Cu toate acestea, salvatorii pot spune că acest lucru evită doar reclamația lor de bază: faptul că vehiculele electrice nu au o gamă la fel de mare ca motoarele cu ardere internă și nu sunt practice în călătoriile lungi. Au dreptate?
Să comparăm e-tron cu SQ5, ICE oferă cea mai comparabilă dimensiune și performanță cu modelul de vârf EV. SQ5, cu motorul său V6 turbo pe benzină de 3,0 litri, are o autonomie de 635 de kilometri, comparativ cu cei 417 de kilometri pentru e-tron. Desigur, este o mare diferență. Și, deși puteți umple SQ5 în mai puțin de cinci minute, e-tron durează mai puțin de două ore pentru a se încărca complet prin încărcare rapidă DC. Mai mult dacă utilizați încărcare standard sau rețea de rețea.
Dar lucrurile nu sunt atât de simple. Completarea unui SQ5 costă de zece ori mai mult decât expedierea unui e-tron, astfel încât să vă simțiți confortabil tranzacționând costul. Cu excepția faptului că, cu atâtea oportunități de încărcare, este puțin probabil să petreceți atât de mult timp încărcând un e-tron, deci acest factor de confort se diminuează. Nu puteți depăși diferența în domeniul teoretic, dar, în același timp, rareori conduce o unitate ICE de la plin la gol oricum, deci este într-adevăr un argument corect?
Asta nu spune nimic despre acreditările de performanță disimulate ale e-tron …
Legate de: Porsche dezvăluie break-ul suprem pentru mamele de fotbal durabile
Revenim la același argument: că „anxietatea de domeniu” este mai mult o barieră psihologică decât una practică. Da, vehiculele electrice vor cere australienilor să își modifice subtil comportamentul atunci când vine vorba de mașini, dar nu la fel de drastic pe cât unii v-ar putea face să credeți. Adevărul este că deținerea și funcționarea unui vehicul electric în această țară nu a fost niciodată mai ușoară și, cu mai multe vehicule electrice australiene care adoptă motoare ICE, lucrurile vor deveni mai ușoare. Tehnologia bateriilor face și salturi uriașe, așa că în câțiva ani, „îngrijorarea cu privire la autonomie” va fi un lucru din trecut.
Suntem doar dornici să facem unele dintre propriile noastre excursii. Salut Audi, ne place foarte mult să ne petrecem weekendul la Byron…