Gama TRIUMPH SCRAMBLER 1200 2024 a fost actualizată

Triumph dezvăluie noul Scrambler 1200

Triumph a început tendința scrambler-ului în stil retro cu Bonneville Scrambler original în 2005, iar gama lor se extinde acum de la 400cc până la Scrambler 1200 – acesta din urmă fiind ultimul care a primit o serie de revizuiri, inclusiv adăugarea unui nou model Scrambler 1200X.

Scrambler 1200X reflectă numele Scrambler 400Xun alt dispozitiv nou pentru 2024 și înlocuiește dispozitivul care acum a fost întrerupt Scrambler 1200XC. Proiectat pentru a fi mai accesibil decât XC sau Scrambler 1200 XE, care a fost actualizat și pentru 2024, Scrambler 1200 Un picior peste unul.

Schimbarea principală a Scrambler 1200 Unde Scrambler 1200

Noul Acesta este un pas în jos față de Showa complet reglabil față și spate Ohlins al lui XC, dar pilotii care doresc un pachet high-end pot opta în continuare pentru Scrambler 1200 XE. Prin înlocuirea modelului XC cu Scrambler 1200

Deși Scrambler 1200 De exemplu, ABS pentru viraje – oferit anterior doar pe versiunea XE – este standard, împreună cu cinci moduri de rulare. Sunt instalate instrumente noi, care combină un afișaj LCD alb pe negru și un ecran TFT color mic într-un singur compartiment circular, care poate fi prevăzut pentru apelarea telefonului pentru muzică, telefon și navigare pas cu pas cu un pachet de accesorii opțional.

Scrambler 1200

Trecerea la Scrambler 1200 Setul spate Marzocchis, care înlocuiește setul Ohlins anterior, este, de asemenea, complet reglabil pe XE. La fel ca modelul anterior, cursa suspensiei este de 250 mm la fiecare capăt, ceea ce o face semnificativ mai lungă și mai capabilă pentru off-road decât noul Scrambler 1200.

Frânele lui XE primesc un upgrade, trecând de la Brembo M50 la cele mai recente frâne Brembo Stylema cu patru potenți, care rulează pe discuri de 320 mm. La fel ca X, are ABS în viraje ca standard.

Ambele versiuni ale Scrambler 1200 pentru 2024 au un motor actualizat, cu un nou corp de accelerație de 50 mm și colectoare de evacuare revizuite. Deși puterea maximă este neschimbată la 90 CP, acum ajunge mai devreme la 7.000 rpm în loc de 7.250 rpm, iar cuplul maxim de 110 Nm vine și cu 250 rpm mai mic în intervalul de turații la 4.250 rpm. minut. Pe lângă debitul îmbunătățit, noua evacuare a revizuit gestionarea căldurii – scutul termic este mai departe de țeavă – pentru a reduce temperaturile și a preveni gătirea piciorului, o critică comună a designului anterior. Schimbările asigură, de asemenea, că bicicletele respectă cele mai recente reguli europene privind emisiile Euro 5b.

Ambele modele au pârghii reversibile pentru a ajusta barele, dar barele XE în sine sunt cu 65 mm mai late decât barele X. Ca și până acum, XE are un braț oscilator mai lung decât modelul soră, cu 32 mm adăugate pentru a crește ampatamentul, înălțimea de rulare. și comentariu de călătorie. La 870 mm, scaunul său este semnificativ mai înalt decât cel al lui X, deși scaunul inferior opțional reduce marja prin coborârea acesteia la 845 mm.

Cele două modele rămân aproape identice ca greutate, cu X la 228 kg umed și XE la 230 kg.

Noile Scrambler de la Triumph sunt programate să sosească în Australia la începutul anului 2024, cu Scrambler 1200.

Pentru mai multe informații despre Scrambler 1200 Aici

Caracteristicile Triumph Scrambler 1200

• Marzocchi nou^TM Suspensia, furca USD de 45 mm și RSU cu rezervoare de piggyback și reglare a preîncărcării asigură cursa roții de 170 mm optimizată pentru călătoria pe șosea
• Tehnologie avansată pentru călăreți (nu este montată pe modelul anterior Scrambler XC) pentru a face Scrambler
• Instrumente multifuncționale cu afișaj TFT încorporat
• Cinci moduri de condus, inclusiv off-road
• Iluminare integrală cu LED-uri, inclusiv faruri DRL distinctive, stopuri integrate și noi indicatoare subțiri și contemporane (lumină de poziție în loc de DRL în SUA, China și Japonia)
• Încărcare USB
• Posibilitatea de conectare activată la accesorii, navigare pas cu pas, redare telefon și muzică prin Bluetooth.

Actualizări Triumph Scrambler 1200 XE

• Etriere radiale monobloc Brembo Stylema de ultimă generație actualizate cu discuri duble plutitoare de 320 mm, un singur piston Nissin în spate
• Furci Marzocchi de 45 mm USD îmbunătățite și RSU cu „arcuri duble” cu rezervoare de piggyback
• Noua suspensie Marzocchi imbunatatita cu volan cu 250 mm mai lung fata si spate, complet reglabila – cu ajustabilitate imbunatatita
• Cotele de admisie și evacuare revizuite asigură o răspândire mai largă a cuplului în toată gama superioară de turații
• Detaliile de design îmbunătățite includ indicatoare LED noi și subțiri și noi stopuri LED integrate
• Capacitate de turism îmbunătățită cu ecran de atașare înalt și sistem de bagaje durabil cu opțiuni de atașare a bagajelor din spate.

Ben Purvis

Galerie foto extinsă cu Triumph Scrambler