Smit Oletha este Z8-ul modern pe care ar trebui să-l facă BMW

Z8 este unul dintre modelele emblematice ale BMW din ultimii 25 de ani. Designul său retro-futurist a făcut ecou clasicului 507 de la mijlocul până la sfârșitul anilor ’50. Z8 a fost fabricat doar pentru o generație, cuprinzând patru ani de model, din 2000 până în 2003. Privind direcția BMW, este puțin probabil ca producătorul german să mai facă ceva asemănător. Au existat zvonuri despre o renaștere acum peste un deceniu, dar nu s-a realizat niciodată.

Cu toate acestea, asta nu împiedică unele companii să facă interpretări moderne ale roadsterului. Un prim exemplu este Smit Oletha, și este noul Z8 pe care ar trebui să-l producă BMW. Oletha este produsul lui Willem și Kaess Smit, fondatorii Smit Vehicle Engineering (SVE), cu sediul în California.

Smit Oletha nu este un Z8 ușor reproiectat pentru anii 2020. În schimb, folosește platforma lui E86 Z4 Coupe vândut din 2006 până în 2008. Pielea este din compozite din fibră de carbon cu preimpregnat epoxidic dur și este întărită la autoclav. SVE spune că Oletha are o greutate proprie de aproximativ 3.090 lbs sau 1.406 kilograme.

Indiciile de design Z8 sunt evidente în prototipul Oletha. În față, are faruri asemănătoare unui pod, o capotă joasă și o grilă orizontală largă. Flancurile mașinii prezintă linia de centură clasică „sticlă de cocs”, care apoi se îngustează în jos în spate. În spate, are o coadă și lumini inspirate de Z8, împreună cu o trapă neclintită.

În ceea ce privește performanța, Oletha nu folosește motorul lui Z4 sau Z4 M. SVE a optat pentru moara S65B44 de la E92 M3 GTS. Actualizări suplimentare aduse motorului V8 de 4,4 litri cu aspirație naturală includ elementele interne forjate și corpurile de accelerație individuale. Compania susține că are peste 450 de cai putere (335 kilowați), în creștere față de cifra standard de 444 de cai putere (331 kilowați) a lui M3 GTS. Puriștii vor fi bucuroși să afle că motorul schimbă cu o transmisie manuală cu șase trepte.

Sub șasiu, dispune de suspensie KW reglabilă în două direcții, împreună cu brațe ușoare de control din aluminiu forjat. Puterea de oprire vine datorită frânelor AP Racing și prinde drumul cu anvelopele Michelin Pilot Sport 4. Oletha vine și cu un diferențial mecanic cu alunecare limitată.

După cum am menționat, mașina este un prototip, iar SVE a precizat că nu produce sau vinde automobile. Compania restaurează și modifică vehiculele BMW ale clienților săi. Desigur, ar fi grozav dacă BMW și-ar da cel puțin aprobarea acestei mașini.